SE FUE PARA SIEMPRE EL SERVICIO DE TRANSPORTE DE “LAS CAJONAS” DE HUETAMO
Ángel Ramírez Ortuño / Huetamo
Como todo cambia en las tradiciones y costumbres de un pueblo, en Huetamo se añora la presencia de desaparecido sistema de transporte público conocido como "Las Cajonas", que eran camiones de 12 toneladas que se adaptaban como practicas unidades de transporte local, luego de que se les quitaban sus redilas y se les adaptaba un cajón con asientos que permitía realizar viajes a las rancherías más remotas del municipio entre cargas de bultos, petates, barras de hielo, costalera de maíz y ajonjolí, chivos, gallinas y displicentes pasajeros en tránsito.
Todo esto surgió de la brillante imaginación de los huetamenses emprendedores del transporte de carga, luego de que se pusieran de moda los grandes camiones que desde Huetamo trasladaban cientos de toneladas de maíz y ajonjolí a tierras altas, y surgido este servicio al decaer el sistema de transporte terrestre de la arriería, empresa por demás pesada que requería de mesones y plazas zacateras para alimentar a los esforzados burros que por desgracia fueron amenos en los años setenta tras la presencia de la Encefalitis Equina.
Los datos recabados en Huetamo frente al historial de las “Cajonas”, se menciona que para los años cincuenta iniciaba este lucrativo negocio el zitacuarense don Emilio Urquiza, pero en Huetamo se afirma que el pionero en estos menesteres lo fue el señor Manuel Martínez García en el año de 1965, primero con una camioneta chica y después con un flamante camión Ford modelo 1962, el que con pasmoso ingenio se convirtió en una “cajona” que cubría la ruta Huetamo-Santa María-El Reparo- Acuyo-Las Anonas en un recorrido que iba de las 10 de la mañana hasta las siete de la tarde.
La experiencia y buenos resultados de Martínez le permitieron extender sus horizontes de trabajo para ingresar ya en el año de 1969 hasta Baztán del Cobre, Sanchiqueo y Cutzian Grande, ya en el municipio de Turicato, de tal forma que ante la respuesta favorable delos lugareños, se daría el lujo de adquirir un chasis modelo 1972 que se convirtió en un legendaria cajona armada por don Luis Torres y unidad de transporte que se mantuvo en servicio hasta el año del 2001, tiempo en que le decía adiós a su “cajona” que inspiró al escritor Prudencio Sánchez Maldonado a poner su foto en la portada del libro: “Los tiempos del Prieto”, una exitosa osa narco novelita.
Otros transportistas visionarios y emprendedores lo fueron don Humberto López León, quien adquirió la cajona 40 en el año de 1978 con un camión Ford 600 modelo 1976 que era propiedad de Ángel García, después lo vendió a Manuel Malagón y la cajona se convirtió en un camión de volteo, compró un Ford 1994 a Jorge Romero, para después comprar un Dodge 81 que convirtió en cajona Leovigildo Hernández, y se recuerda que la ruta que siempre mantuvo el señor López fue entre Huetamo—La Mesa-, un camino por demás sinuoso e inclinado donde a firman que nació el compositor Chucho Monge.
Otro nombres que se suman a la lista de “cajoneros”, son los señores Antonio López Aguirre y Lamberto Díaz Villanueva, el primero empezó a trabajar en 1986 a la edad de 18 años y con el mismo recorrido de su padre Humberto López, es decir, Huetamo-San Ignacio- Hacienda Guadalupe- La Florida y la famosa Mesa de Tototlán, sitio donde murió fusilado en 1928 el Cura José Ramírez en tiempos de los Cristeros, mientras que Lamberto Díaz empezaría a trabajar en 1980 con un Ford del año, el que era de gasolina pero lo convirtió a Diesel y don Luis Torres le adaptaba la carrocería y este señor pasará a la historia por haber sido el dueño de la última cajona que vendió en el año del 2010 para poner fin a una etapa de trabajo fecundo de los hombres del volante de Huetamo.
